Forumo taisyklės 1. Kiekviena nauja tema būtinai pradedama, nurodant automobilio modelį ir variklį, pvz.: [V40 1,8i] Nedega STOP žibintai. Temos, pavadintos „PROBLEMA!!!“, „PAGALBOS“ arba „Nežinau, kas yra?“ ir panašios bus tuojau pat užrakinamos arba trinamos! 2. Temos pavadinimas turi trumpai ir tiksliai apibūdinti problemą (ne „stabdžiai“ o „kaip nuorinti stabdžių sistemą?“) 3. Pranešime prašome tiksliai ir pilnai aprašyti apie ką eina kalba, kad nereikėtų sekančiuose 10 pranešimų klausinėti, aiškinantis, kas įvyko... 4. Atsakantis asmuo turi atsakymą rašyti konkrečiai, o ne „lygtai taip turėtų būti“, atrodo taip, bet nesu tikras“ ir panašiai. Pagrindinė taisyklė: „NEŽINAI – NERAŠYK!“ 5. Pranešimų nerašome didžiosiomis raidėmis!!! Tai traktuojama kaip triukšmavimas, rėkimas ir nepagarba kitiems! 6. Prašome nekurti tokių pačių temų kelis kartus – tai bus traktuojama kaip spamas ir baudžiama perspėjimu. 7. Prieš užduodami klausimus, pasidarykite automobilo diagnostiką.
Klausimukas Modiko prašymu. Jis nelabai dabar turi galimybę Norvegijoje prisijungti prie interneto, todėl gelbstim kolegai
Kiek suprantu, pas jį skydelis pakeistas iš amerikoniško į europinį ir kažkodėl temperatūrą dabar jam rodo, esant darbinei variklio temperatūrai, vietoj 90 laipsniu - 70...
Ar gali būti tai dėl skydelio keitimo?
Ar gali būti dėl sugedusio aušinimo skysčio temperatūros daviklio (daviklis galbūt blogas - rytoj deda kitą. Be to beveik pastoviai pas jį sukasi ventiliatorius...)
Su pagrabu, Volvo ETM, prietaisų skydelių, ABS blokų ir kitos Volvo elektronikos remontas, diagnostika, programavimas, europinimas ir kt. --> Tel. 86I47I437 http://www.FixVolvoETM.eu
