Forumo taisyklės 1. Kiekviena nauja tema būtinai pradedama, nurodant automobilio modelį ir variklį, pvz.: [V40 1,8i] Nedega STOP žibintai. Temos, pavadintos „PROBLEMA!!!“, „PAGALBOS“ arba „Nežinau, kas yra?“ ir panašios bus tuojau pat užrakinamos arba trinamos! 2. Temos pavadinimas turi trumpai ir tiksliai apibūdinti problemą (ne „stabdžiai“ o „kaip nuorinti stabdžių sistemą?“) 3. Pranešime prašome tiksliai ir pilnai aprašyti apie ką eina kalba, kad nereikėtų sekančiuose 10 pranešimų klausinėti, aiškinantis, kas įvyko... 4. Atsakantis asmuo turi atsakymą rašyti konkrečiai, o ne „lygtai taip turėtų būti“, atrodo taip, bet nesu tikras“ ir panašiai. Pagrindinė taisyklė: „NEŽINAI – NERAŠYK!“ 5. Pranešimų nerašome didžiosiomis raidėmis!!! Tai traktuojama kaip triukšmavimas, rėkimas ir nepagarba kitiems! 6. Prašome nekurti tokių pačių temų kelis kartus – tai bus traktuojama kaip spamas ir baudžiama perspėjimu. 7. Prieš užduodami klausimus, pasidarykite automobilo diagnostiką.
Iškilo manajam volvui problema, kad kol šaltas variklis gęsta, o užgesęs kažkiek užsisiurbia ir sunkiai užsiveda (ne koks malonumas, kai tenka mieste užkirsti eismą...). Variklis - monoįpurškimas. Bėda kartojasi tiek važiuojant su dujomis, tiek su benzinu. Ankščiau sunkiai kaito dujų reduktorius, bet perjungus šlangas, lyg ir ši problema susitvarkė. Kiek nužiūrėjom su pusbroliu, gesimo problema turėtų būti sklendėje, reguliuojančioje degalų padavimą, nes susidaro įspūdis, kad staigiai kritus apsukoms (išmynus sankabą) variklis nespėja "atgriebti" ir užgęsta. Pašilus varikliui pradeda "atgriebinėti", nors apsukos ir nukrinta gana žemai (net žybteli alyvos spaudimo lemputė). Tad jei kas nors turite pasiūlymų, kaip ir ką būtų galima bandyti tvarkyti, kad ši bėda negadintų man daugiau gyvenimo, netingėkit ir parašykit
Ačiū!