atėjau kurt mašinos prie -15 tai vos vos suka variklį akumas, pajungiau dar vieną, bet ne prie akumo o po kapotu( nes akumas bagažinėj), tai geriau suko ir šiaip ne taip užkūriau. Dar prieš šalčius tikrinau kokia itampa prie pat akumo būna kurimo metu ir kokia po kapotu, tai prie akumo nukrenta iki 8V o po kapotu viskas gerai. Gal kam yra taip? Itariu kad kazkas gali su pravodke blogai būt, dėl to sunkiai ir suka.Volvo s60 2.4D 2005 prastas kurimasis
Forumo taisyklės
1. Kiekviena nauja tema būtinai pradedama, nurodant automobilio modelį ir variklį, pvz.: [V40 1,8i] Nedega STOP žibintai. Temos, pavadintos „PROBLEMA!!!“, „PAGALBOS“ arba „Nežinau, kas yra?“ ir panašios bus tuojau pat užrakinamos arba trinamos!
2. Temos pavadinimas turi trumpai ir tiksliai apibūdinti problemą (ne „stabdžiai“ o „kaip nuorinti stabdžių sistemą?“)
3. Pranešime prašome tiksliai ir pilnai aprašyti apie ką eina kalba, kad nereikėtų sekančiuose 10 pranešimų klausinėti, aiškinantis, kas įvyko...
4. Atsakantis asmuo turi atsakymą rašyti konkrečiai, o ne „lygtai taip turėtų būti“, atrodo taip, bet nesu tikras“ ir panašiai. Pagrindinė taisyklė: „NEŽINAI – NERAŠYK!“
5. Pranešimų nerašome didžiosiomis raidėmis!!! Tai traktuojama kaip triukšmavimas, rėkimas ir nepagarba kitiems!
6. Prašome nekurti tokių pačių temų kelis kartus – tai bus traktuojama kaip spamas ir baudžiama perspėjimu.
7. Prieš užduodami klausimus, pasidarykite automobilo diagnostiką.
1. Kiekviena nauja tema būtinai pradedama, nurodant automobilio modelį ir variklį, pvz.: [V40 1,8i] Nedega STOP žibintai. Temos, pavadintos „PROBLEMA!!!“, „PAGALBOS“ arba „Nežinau, kas yra?“ ir panašios bus tuojau pat užrakinamos arba trinamos!
2. Temos pavadinimas turi trumpai ir tiksliai apibūdinti problemą (ne „stabdžiai“ o „kaip nuorinti stabdžių sistemą?“)
3. Pranešime prašome tiksliai ir pilnai aprašyti apie ką eina kalba, kad nereikėtų sekančiuose 10 pranešimų klausinėti, aiškinantis, kas įvyko...
4. Atsakantis asmuo turi atsakymą rašyti konkrečiai, o ne „lygtai taip turėtų būti“, atrodo taip, bet nesu tikras“ ir panašiai. Pagrindinė taisyklė: „NEŽINAI – NERAŠYK!“
5. Pranešimų nerašome didžiosiomis raidėmis!!! Tai traktuojama kaip triukšmavimas, rėkimas ir nepagarba kitiems!
6. Prašome nekurti tokių pačių temų kelis kartus – tai bus traktuojama kaip spamas ir baudžiama perspėjimu.
7. Prieš užduodami klausimus, pasidarykite automobilo diagnostiką.
-
donsib
- Pranešimai: 34
- Užsiregistravo: 2015 Spa 13 00:46
- Auto: VolvoS60
- Miestas: Kaunas
Volvo s60 2.4D 2005 prastas kurimasis
Sveiki. Atėjo šalčiai, tai prasidėjo ir problemos atėjau kurt mašinos prie -15 tai vos vos suka variklį akumas, pajungiau dar vieną, bet ne prie akumo o po kapotu( nes akumas bagažinėj), tai geriau suko ir šiaip ne taip užkūriau. Dar prieš šalčius tikrinau kokia itampa prie pat akumo būna kurimo metu ir kokia po kapotu, tai prie akumo nukrenta iki 8V o po kapotu viskas gerai. Gal kam yra taip? Itariu kad kazkas gali su pravodke blogai būt, dėl to sunkiai ir suka.
atėjau kurt mašinos prie -15 tai vos vos suka variklį akumas, pajungiau dar vieną, bet ne prie akumo o po kapotu( nes akumas bagažinėj), tai geriau suko ir šiaip ne taip užkūriau. Dar prieš šalčius tikrinau kokia itampa prie pat akumo būna kurimo metu ir kokia po kapotu, tai prie akumo nukrenta iki 8V o po kapotu viskas gerai. Gal kam yra taip? Itariu kad kazkas gali su pravodke blogai būt, dėl to sunkiai ir suka.